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从济南坐船直接出海!小清河复航工程加快推进,智慧港口保障复航信息化建设

近日,明年上半年就可以从济南坐船出海的信息走进大众视野,消息属实,这就是小清河复航工程。


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小清河兴建于明朝,清朝时期达到巅峰,小清河向东出海,向南通往京杭大运河,可与长江联通。


小清河这条人工挖掘的运河曾经为山东贸易做出过巨大的贡献,如大家熟悉的大染坊、瑞福祥、魏桥纺织业等都曾因此而兴盛。


1997年小清河停运以后,河运停止,随着一带一路的推进,京杭大运河南北贯通工程实施,小清河复航也被提上议程,经过近30年的疏通,昔日小清河终于要迎来复航!这是山东省新旧动能转换的重要标志。


近年来,山东通江达海内河水运网建设取得新突破,航道通行能力全面提升。京杭运河济宁至鲁苏界段主航道升级改造主体工程基本完工,船舶通行能力从1000吨级提升至2000吨级。济宁以南至鲁苏界段4个船闸梯级,全部实现双线船闸运行。


山东省内河智慧港口信息化水平显著提高。梁山港成为江北最大的内河大宗散货运输港口,一期工程9个泊位已建成运行,联通瓦日铁路和京杭运河,实现公铁水多式联运,成为连接西部煤源产地和长三角经济区的重要物流枢纽。


小清河复航工程加快推进,建设三级航道169.2公里,建成后货物可经小清河从济南港直接入海,海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量,相当于再造一条胶济铁路。目前,航道开挖和管线迁改已基本完成,船闸建设完成80%,桥梁改建完成74%,沿线4个港口码头主体工程已完工,力争今年年底博兴港以下试通航,明年上半年全线通航,届时从济南可直接坐船出海。



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