近日，明年上半年就可以从济南坐船出海的信息走进大众视野，消息属实，这就是小清河复航工程。
小清河兴建于明朝，清朝时期达到巅峰，小清河向东出海，向南通往京杭大运河，可与长江联通。
小清河这条人工挖掘的运河曾经为山东贸易做出过巨大的贡献，如大家熟悉的大染坊、瑞福祥、魏桥纺织业等都曾因此而兴盛。
1997年小清河停运以后，河运停止，随着一带一路的推进，京杭大运河南北贯通工程实施，小清河复航也被提上议程，经过近30年的疏通，昔日小清河终于要迎来复航！这是山东省新旧动能转换的重要标志。
近年来，山东通江达海内河水运网建设取得新突破，航道通行能力全面提升。京杭运河济宁至鲁苏界段主航道升级改造主体工程基本完工，船舶通行能力从1000吨级提升至2000吨级。济宁以南至鲁苏界段4个船闸梯级，全部实现双线船闸运行。
山东省内河智慧港口信息化水平显著提高。梁山港成为江北最大的内河大宗散货运输港口，一期工程9个泊位已建成运行，联通瓦日铁路和京杭运河，实现公铁水多式联运，成为连接西部煤源产地和长三角经济区的重要物流枢纽。
小清河复航工程加快推进，建设三级航道169.2公里，建成后货物可经小清河从济南港直接入海，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路。目前，航道开挖和管线迁改已基本完成，船闸建设完成80%，桥梁改建完成74%，沿线4个港口码头主体工程已完工，力争今年年底博兴港以下试通航，明年上半年全线通航，届时从济南可直接坐船出海。
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